2023年是实施村村通硬化路工程20周年。20年来，山东省临沂市交通运输系统牢固树立“交通为民”发展理念，锚定“全省标杆、全国示范”目标，深化管养体制改革，发挥典型带动、示范引领作用，蹚出一条革命老区农村公路转型发展的新路径。

1月17日，临沂市农村公路通车里程突破3万公里，通硬化路率、等级率、公路列养率均达100%，创建“四好农村路”国家级示范县3个、省级示范县4个，全国城乡交通运输一体化示范县2个，省级客货邮融合发展样板县4个，农村物流服务品牌3个，通过实现车畅其道、人享其行、货畅其流，助力沂蒙乡村振兴。

2003年临沂市行政村通硬化路率仅为50.6%，如今已达100%。同时，建设农业生产路，推动农村公路向田间地头延伸；积极融入中华文化体验廊道交通网，打造“快进慢游”旅游交通体系。临沂市按照“村村硬化路、乡乡二级路、县县一级路”的工作思路，中心城区到县城已实现一级公路连接，县城与所辖乡镇实现二级及以上公路连接，相邻乡镇实现三级及以上公路连接，80%以上行政村实现宽度6米以上公路通达。目前，临沂市农村公路通车里程由2003年的5836.7公里到2023年底的30061.18公里，连续12年稳居全省第一，全市农村公路实现了由“简单通达”到“互联互通”转变。

临沂市还深化体制机制改革，出台系列政策、落实工作责任、强化路政执法，农村公路实现由“管理弱”到“力量强”的转变，成为全国农村公路管理体制改革试点单位。临沂市先后两次将农村公路管理体制改革列为市委改革办“一部门一改革重点”加以推动，市、县两级全部建立农村公路管理机构，部分县（区）还将管理机构延伸到乡镇。如今，以县级政府为主体，乡镇和村委会积极参与，各级交通运输部门履行行业监管的管理体系基本形成。抓住数字化试点机遇，搭建全市农村公路基础设施数字化应用平台，强化“数字农路+”场景应用，对农村公路立项、设计、施工、交竣工等各阶段进行数字化闭环管理，数字化巡查记录超5万条，为精细化养护奠定了数据基础。出台《临沂市农村公路管理养护办法》，在全省首次将“路长制”管理写入地方政策性文件，明确市、县两级人民政府农村公路管理养护责任，在历经先试先行、经验推广、全域覆盖三个阶段后，建立临沂市农村公路路长“巡查、反馈、协调、处置、督查”工作机制，目前共配备三级路长4581名，安装公示牌4953个，月均巡路3万余次。

公路进乡村到田间，沂蒙乡村“行有所乘、货有所运”照进现实。城乡公交实现“车畅其道”，建立“政府主导、企业运作、集约经营、优先发展”的工作机制，加快城乡公交化改造，具备条件地区推行全域公交，完成临沂主城区至7个县14条城际公交线路的改造运营工作，累计投入运营车辆244辆；群众出门“人享其行”，实现城乡群众“门到门”“点到点”“随客而行”的道路旅客运输，解决城乡旅客出行最后一公里问题；商品运输“货畅其流”，在县城建设“县级物流中心”，在乡镇打造“百个物流节点”，在村居设立“千个物流网点”，2023年完成快递业务量超18亿件，居全省第一。

20年来，临沂市打通城乡“大动脉”，修遍村村落落、修到田间地头，将农村公路修进老百姓的心坎里，临沂因路发生了翻天覆地的变化，昔日“四塞之崮、舟车不通、土货不出、外货不入”的落后面貌，得到彻底改变。如今的沂蒙大地，路与桥、人与车、灯与星交相辉映，处处演绎着车畅其道、人享其行、货畅其流的生动画面，让老区人民过上好日子的庄严承诺正在成为现实。

据临沂市交通运输局副局长时光晓介绍，今年，临沂市交通运输局将锚定“开路先锋”角色定位，围绕“四个好”继续做好四篇文章。围绕建好，构建普惠公平的农村公路基础网络；围绕管好，健全运转高效的农村公路治理体系；围绕护好，营造安全宜人的农村公路交通环境；围绕运营好，发展便民多元、畅通集约的农村客运物流服务体系。

来源：中国乡村振兴在线